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钢围檩构造要求：

1）钢围檩可采用H型钢、工字钢、槽钢或它们的组合截面，桥梁钢围檩施工价格，截面宽度应大于300mm。

2）钢围檩连接节点宜设置在支撑点附近，且不应超过支撑间距的1/3;围檩分段的预制长度不应小于支撑间距的 2 倍;拼接点的强度不应低于构件的截面强度。

3）钢围檩安装前，应在围护挡墙上设置安装牛腿。
安装牛腿可用角钢或直径不小于 25mm 的钢筋与挡墙主筋或预埋件焊接组成的钢筋牛腿，其间距不宜大于2m，牛腿焊缝应由计算确定。

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地下钢支撑体系在我国的研究与应用开始较早， 拥有配套的设计规范与图集， 并研发应用了配套的轴力自动伺服系统， 引进了梁钢支撑体系。
然而，由于钢筋混凝土支撑刚度大、施工简单、钢材历史价格高等原因，钢筋混凝土支撑仍然是主要的支撑形式。
钢支撑系统仅在地铁、隧道、重要管线沿线等对基坑位移要求严苛的基坑中应用较多。

由于钢筋混凝土支撑需要凿除外运，形成建筑垃圾， 而钢支撑为装配式结构体系，绿色环保，可重复利用，不产生建筑垃圾。
因此，基坑钢支撑体系在国外得到广泛应用，是基坑支撑的主要结构形式。

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钢支撑拼接前，应测量支撑位置实际基坑宽度，并根据实测宽度进行配料。
钢支撑必须采用两点吊装，采用上、下双拼的支撑形式时，安装时，先安装下道支撑，再安装上道支撑。

钢支撑安装允许偏差应符合以下规定：支撑轴线水平偏差：±30mm，支撑中心标高偏差：±30mm支撑两端标高偏差：不大于20mm和L/600（L为支撑长度）支撑纵向弯曲：不大于L/1500且不大于15mm（L为支撑长度）。

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